Astronavigation, Skippertraining,
Seemeilentörns, Ausbildungstörns in der Karibik, Skipperschulung, Nachtfahrten, Übungssegeltörns mit
Skipper, GPS Navigation, Radar Navigation, Navigation mit Sextant, Hochseesegeln, Segelscheine machen, Meilentörns, Blauwassersegeln,
Weltumseglung, Fahrtensegeln um die Welt, Mitsegeln mit Fahrtensegler, SSB Funk,
UKW Funk, GMDSS, DSC, segeln um die Welt, Segeltörns, Überstellungstörns,
Ausbildungstörns, Kojencharter, Ausbildung auf See, Segelscheine und Segelführerscheine,
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GMDSS - Kurse, UKW-Sprechfunkzeugnis, Törns für angehende
Skipper, Ausbildung auf See.
Astronavigation an 1 Tag
(Seminar am Schiff)
GMDSS und VHF - DSC Funk - Seemannschaft, Skippertraining - Segeln in der Karibik - Theorie und Praxis
Die
Skippertraining Fortbildungsprogramme sind ein echter Geheimtipp
unter Skippern und Skipperfrauen, die ihren eigenen Skipper-Mann (der ja alles
besser kann) verblüffen wollen.
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Skippertraining
an Bord der
22 Meter Hochsee - Segelyacht
SY "BARBARELLA"
Barbarella Yachtcharter
Kindergartenstrasse 1
A-9560 Feldkirchen
Tel: 0043-680-2330-281
Fax: 0043-463-2655262605
Email: info@karibikurlaub.at
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Die 72 Fuß SY Barbarella ist
zugelassen für Fahrtbereich
4 (Weltweite Fahrt)
und hat nachstehende Technik für praktisches Üben an Bord.
Die Teilnehmerzahl für diese
Skippertraining Törns ist begrenzt,
deshalb empfehlen wir eine frühzeitige Anmeldung
Zur
Karibik Charter-Homepage
der 22 Meter
SY Barbarella geht´s hier:
www.karibikurlaub.at
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Zur Hauptseite
Barbarella
Yachtcharter
klicken Sie bitte auf das Schiff! |
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| Baujahr |
Sept. 1994 |
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Frischwasser: |
2400
Liter + Wassermacher |
| Länge
über Alles: |
22 Meter |
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Treibstoff: |
2400
Liter Diesel |
| Breite: |
5,50 m |
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2
Maschinen: |
Perkins
2 x 135 PS |
| Tiefgang: |
2,0 m |
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Generator: |
16 KW |
| Material: |
Aluminium
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Sicherheitseinrichtungen: |
Radar, 2
GPS,
2 EPIRB |
| Verdrängung: |
45 t |
|
2
Funkgeräte: |
Seefunk
SSB GMDSS und VHF |
| Segelfläche: |
288 qm |
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Feuerlöscheinrichtung: |
automatisch |
| Großsegel/Genua: |
hydraulisches
Rollreff |
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Bordspannung |
12 V,
24 V, 220 V, 380 V |
| Fock/Besan: |
Rollreff |
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Bugstrahlruder: |
2 x 110
Kp Schub |
| Blister: |
268 qm |
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Steuerung: |
2
Steuerstände und Autopilot |
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Jeder angehende
Skipper
kann auf Wunsch alle Funktionen an Bord erfüllen und Fachwissen für Törns in Eigenverantwortung mitnehmen!
Woran erkennt
man einen "Superskipper"?
Er ist braungebrannt und trägt eine coooole Sonnenbrille .
??? ODER WAR DA NOCH WAS ???
Das theoretische Wissen und die
praktischen Übungen mit nachstehenden Instrumenten gehören zu einem
verantwortungsbewussten Skipper!
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"Freiberger"
Sextant ist an Bord |
Mit Hilfe einer neuen Formel
lernt man in kurzer Zeit Mittagsbreite, Chronometerlänge und einen Ort
aus 2 Höhen zu berechnen.
Schon nach einigen Stunden kann jeder Seminarteilnehmer eine Hilfsseekarte
zeichnen und eine astronomische Ortsbestimmung durchführen.
Kursdreiecke sind mitzubringen. Der eigene Sextant (falls vorhanden) kann
auch mitgebracht werden. |
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 ICOM IC-M802 SSB
mit GMDSS
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Seefunk:
Theorie und Praxis an Bord |
Weltweit-Funk
Praktisches Funken mit dem neuesten SSB Funkgerät
ICOM IC-M802 SSB mit GMDSS
150 Watt Seefunk-Transceiver 16 Speicher,
LCD-Display mit allen Seefunk Frequenzen
RS-232 Schnittstelle und durchgehenden Frequenz-
Bereich RX von 500 kHz - 30 MHz in allen
Betriebsarten.
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Praktisches Üben
mit
Shipmate Robertson Autopilot
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Arbeiten mit dem Funkantennentuner
Abstimmen des Funkgerätes
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Schiff - Schiff Funk üben
mit dem neuesten UKW Funkgerät
Raymarine Ray 53 DSC
und die Frequenzen kennen.
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PACTOR III |
SailMail = Email an
Bord
Verbindung über SSB-Funk
Praktisches Üben |
SailMail
in Verbindung mit dem neuesten Pactor-III. |
| Praxis mit 32 Seemeilen Radar
Raytheon R40 XX
- Einschalten und
Abstimmen des Gerätes
- Ausblenden der Vorauslinie
- Seegangstrübung
- Peilstrahl
- Regentrübung
- feste und bewegliche Messringe
- Messbereichswahl einstellen
- Bestimmung des Schiffsstandortes mittels
Peilung und Abstandsmessung.
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Praktisches Üben
mit
vorausschauendem Echolot (Echopilot)
und Standard-Echolot
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Praktisches
Segeln (Gesamt 288 m² Segelfläche) mit manueller und hydraulischer
Segelbedienung (120 bar)
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Praktisches Üben
mit
Original Militär Nachtsichtgerät
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Motorenkunde an 2 Perkins
Maschinen zu je
135 PS - Motorfehler erkennen und selbst beheben
-
Kontrolle des Motors (Batteriezustand, Ölstand, Starter, Kühlwasserpumpe),
- Beseitigungen von Störungen der
elektrischen Anlagen
- Störungen des Motors erkennen und
beheben bei
- zu niedrigem bzw. zu hohem Öldruck
- Ausfall des Motors,
- Ausfall der Kühlwasserpumpe
- Warnleuchte der Ladekontrolle
erlischt nicht
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Motorenkunde:
Fischer Panda
16 KW Generator 230V/380V
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Navigation mit
GPS Garmin 128
und GPS Garmin 75
Navigation und Steuern nach Kompass
und/oder festen Seezeichen (Deckpeilung, Richtfeuer)
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Riff-Navigation
(Augapfelnavigation)
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Ankern üben
mit
2 Anker und 100 Meter Niro- Kette 13 mm |
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Füllen von
Tauchflaschen mit
Tauchkompressor Bauer Junior
(Benzin- und Elektromotor)
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Schlauchbootfahren mit
14 Fuß Caribe Dingi und
30 PS Yamaha Outboard - kleine Motor-Fehler beheben lernen
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Zerlegen und
Zusammenbauen von Wasserpumpen, Fäkalienpumpen, Vakuumtoiletten
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| Arbeiten mit dem Inverter (Stromumwandler
24 V - 230V) |
Theoretischer Einsatz der
Rettungsinsel - Inhalte des Sicherheitspaketes kennen, Üben mit dem
Lifesling und den Rettungswesten |
Nachtfahrten mit
Radarnavigation
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Wassermacher (140 Liter pro Stunde) bedienen lernen
inklusive Filtertausch und Behebung von Störungen. |
Navigation mit
elektronischen Seekarten und Laptop
und Navigation mit herkömmlichen Seekarten
- Gebrauch des Handpeilkompasses
- Vergleichende Feststellung der Position
mit GPS.
- Abweichungen in Seekarten erkennen
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Erstellen der
Crewlisten und Einreiseformulare auf den karibischen Inseln.
Umgang mit Behörden (Immigration, Customs,
Harbourcaptain) |
| Fachgerechtes
Zerlegen und Zubereiten von Lobster
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Herrliches frisches Brot backen an Bord
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Hochseefischen,
absolut unblutiges Töten eines gefangenen Fisches. Ausnehmen und richtiges
filetieren.
Einfache schmackhafte Fischgerichte selbst
zubereiten.
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Sicherheitstraining
gegen Überfälle
Verwendung von Bordmitteln als Abwehrwaffe
(Details werden hier auf der Homepage nicht angeführt)
Anlegen einer kugelsicheren Weste und Verwendung von militärischem
Nachtsichtgerät. |
Erstellen einer
Seenotfall-Ausrüstungsliste
Erstellen eines Ablaufplanes für Verhalten im Seenotfall
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- Durchführung von Segelmanövern
- Durchführung eines Rettungsmanövers.
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Wetterkunde
- Wolkenformen, wichtige Wetterregeln,
- Druckgebilde
- regionale Wettererscheinungen der
Karibik (Windhosen)
- Ablesen und Bedienen der
Wetterinstrumente (Barometer, Thermometer, Windmessanlage),
- Aufnahme und Auswertung von
Seewetterberichten und Wetterfax
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Seemannschaft
- Sicherheitsausrüstung anwenden
- Seetüchtigkeit des Schiffes
überprüfen
- Maßnahmen bei Seenot, Havarie, Kollision,
"Mann über Bord" Manöver
- Hilfeleistung, Suche und Rettung im
Seenotfall
- Maßnahmen bei Unfällen,
Erste-Hilfe-Maßnahmen Erstbehandlung, funkärztliche Beratung
- Handhabung des Schiffes, (drehen auf engem Raum)
- Durchführung eines Schleppmanövers
|
Die Navigation:
- Gebrauch und Berichtigung von
Seekarten
- Kurs- und Peilungsverwandlung,
- terrestrische Schiffsortbestimmung
- Wegepunktnavigation
- terrestrische Kompasskontrolle
- Gebrauch von
Gezeitentafeln,
- Satelliten-Navigation (GPS),
- Radar
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Knotenkunde
Verbinden von Tauwerk gleicher oder unterschiedlicher Stärke |
- Umgang mit Segeln (Setzen, Reffen)
- Reparatur von Segeln, Leinen und Rigg
|
Übernahme und Übergabe eines
Schiffes,
Prüfung der Seetüchtigkeit einschließlich der Vollständigkeit der
Sicherheitsausrüstung. |
Weitere Auskünfte erhalten Sie gerne von:
Barbarella -Yachtcharter
Embacher Franz
Mozartstraße 1
A-9560 Feldkirchen
Tel: 0043-680-2330-281
Fax: 0043-463-2655262605
Email: info@karibikurlaub.at
Zur
Karibik Charter-Homepage
der 22 Meter
SY Barbarella geht`s hier:
www.karibikurlaub.at